作為外貿行業的伙伴們會經常聽到“報關單”這個詞，但卻很少聽到“艙單”這個名詞，有些人還會認為報關單和艙單沒什么區別?真的是這樣的嗎?下面讓我們一起來了解一下吧!

報關單：報關單指的是貨物、物品等進出境時像海關申報的詳細信息，一般來講是艙單發送成功后，才能發送報關單。

艙單：艙單是進出境運輸工具艙單的簡稱，是指反映進出境運輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預配艙單、裝載艙單。

通俗來說，訂艙單就是訂船的資料，主要包括品名，毛重，件數，收貨人，發貨人。這些信息給船公司用來訂船用的。報關單就是你出口的東西要去海關報關需要提供的單據。具體包括發票，裝箱單，報關委托書。

一、艙單的分類：根據進出口的不同，分為“進境艙單”和“出境艙單”;出境艙單根據貨物的準確性，又分為預配艙單和裝(乘)載艙單兩種

二、艙單的傳輸人：有海關的備案或者授權就可以成為艙單的傳輸人才可以成為艙單的傳輸人。

三、艙單查詢

海關總署互聯網門戶網站提供艙單查詢和艙單預錄入查詢功能,區域海關艙單信息均可查詢。具體請登錄海關總署網站首頁一辦事服務一信息查詢一新艙單信息查詢。

四、艙單分撥

進境貨物、物品需要分撥的,艙單傳輸人應當以電子數據方式向海關提出分撥貨物、物品申請,經海關同意后方可分撥。分撥貨物、物品運抵海關監管場所時,海關監管場所經營人應當以電子數據方式向海關提交分撥貨物、物品運抵報告。在分撥貨物、物品拆分完畢后的2小時以內,理貨部門或者海關監管場所經營人應當以電子數據方式向海關提交分撥貨物、物品理貨報告。

五、艙單分流

貨物、物品需要疏港分流的,海關監管場所經營人應當以電子數據方式向海關提出疏港分流申請,經海關同意后方可疏港分流。疏港分流完畢后,海關監管場所經營人應當以電子數據方式向海關提交疏港分流貨物、物品運抵報告。

六、艙單的傳輸時效：

根據運輸方式的不同，這里主要說下海運和空運的兩種：

A、船舶(海運)運輸

○ 集裝箱船舶，在開始裝船的24H內;非集裝箱船舶，則應在進境后24h內;

○ 如果既有集裝箱的，又有非集裝箱的就參考上述的內容;

B、航空(空運)運輸

○ 航線路程小于4H，則艙單應該在飛機起飛前;

○ 航線路程大于4H，則艙單應在貨物抵達第一目的港的4H前提供。

七、艙單變更

在原始艙單和預配艙單規定的傳輸時限后,有下列情形之一的,艙單傳輸人向海關遞交艙單變更書面申請,經海關審核同意后,可以進行變更:

①貨物、物品因不可抗力滅失、短損,造成艙單電子數據不準確的。

②裝載艙單中所列的出境貨物、物品,因裝運、配載等原因造成部分或者全部貨物、物品退關或者變更運輸工具的。

③大宗散裝貨物、集裝箱獨立箱體內載運的散裝貨物的溢短裝數量在規定范圍以內的。

④其他客觀原因造成傳輸錯誤的。

變更艙單需要什么材料?

①《艙單變更申請表》;

②提(運)單的復印件;

③加蓋有艙單傳輸人公章的正確的紙質艙單;

⑤其他能夠證明艙單變更合理性的文件。

看完以上關于“艙單”的詳細介紹，大家都明白“艙單”和“報關單”的區別了吧!

更多問題，歡迎咨詢萬享供應鏈，有專員為您解答!

本文來源：http://www.shapu.com.cn/newsInfo/82/190.html

本文標題：報關單和艙單的區別?不懂的看這里

注：本文部分圖文來源于網絡，如有侵權聯系我們刪除，謝謝！